Thy'de neler dönüyor - Uğur Dündar açıklıyor

Kpss'deki şaibelerden sonra Türk Hava Yolları içinde şaibe teorileri gündeme geliyor. Usta gazeteci Uğur Dündar'ın açıklamaları.


Kapadokya sivil havacilik yuksekokulu

Türk hava yolları kabin memuru alımlarını Kapadokya sivil havacılık yüksekokulu üzerinden yapacak. Kayıtlardan önce bazı özel şartların uygunlugu kontrol edilecek. Bu anlamda 26 ile 29 agustos tarihleri arasında yeterli piskolojik ve fiziksel gereksinimleri taşıyan adayları belirlemek için mülakat yapılacak. Mülakat yeri Nevşehir Kapadokya meslek yüksekokulu Mustafa paşa merkez yerleşkesinde yapılacagı açıklandı. Program için kontenjan ise 80 kişi olacak.

Okul sitesinden alınan açıklama:
Uluslararası sivil havacılık organizasyonları ve kuralları, kabin memuru görev ve sorumlulukları, yolcu ilişkileri, acil durum kuralları, ilkyardım gibi konularda bilgi sahibi, iletişim becerileri yüksek ve yabancı dile hâkim kabin görevlisi açığının yakın gelecekte kapanmayacağı görülüyor.

Türkiye’de uluslararası kurallara uygun bir şekilde kabin eğitimi veren tek kuruluş olan Türk Hava Yolları işbirliği ile kurulmuş olan programımızda, uygulama eğitimleri THY tesislerinde verilecek.

THY eğitimde işbirliğine ek olarak, Kapadokya MYO Sivil Havacılık Kabin Hizmetleri programından mezun olacak öğrencilere beş yıl boyunca istihdam garantisi vermiş bulunmaktadır.

Eğitimini tamamlar tamamlamaz işinin hazır olmasını isteyen gençlerimizi yüksekokulumuza bekliyoruz. *

* Sivil Havacılık Kabin Hizmetleri programı 2010 – 2011 akademik yılında 80 bayan kontenjanla açılmıştır. Programa öğrenci kabulünde havacılık sektörünün meslek için getirdiği özel şartlar aranacaktır. Tercih edilmeden önce kılavuzun ilgili maddesi dikkatle incelenmelidir.

Puan Türü: YGS – 5

Dikey Geçiş yapılabilecek Lisans Programları:
Bu programa ait dikey geçiş bilgileri ÖSYM tarafından henüz açıklanmamıştır.
Kapadokya m.y.o

ilgili linkler:
ögrenci uçak bileti - uçak bileti satışı - uçak bileti ara - onur air uçak bileti - istanbul uçak bileti - kıbrıs uçak bileti - uçak bileti satış - promosyonlu uçak bileti - taksitli uçak bileti
son dakika uçak bileti - ekonomik uçak bileti - atlas uçak bileti - yurtiçi uçak bileti - uçak bileti fiatları

Skyairlines Bayan kabin memuru ilani

Skyairlines havayolu şirketi kariyer.net sitesinden verdigi ilan ile deneyimli yada deneyimsiz kabin memurları/hostesler alacagını duyurdu. Buna göre ilanın detayları şu şekilde:
DENEYİMLİ /DENEYİMSİZ BAYAN KABİN MEMURU VE AMİRİ
Genel Nitelikler:
BAYAN KABİN MEMURLARI AMİRLERİ VE EĞİTMENLERİ ARAMAKTAYIZ.

* T.C. VATANDAŞI
* EN AZ LİSE MEZUNU ( YURT DIŞINDA EĞİTİM GÖRENLERİN MİLLİ EĞİTİM BAKANLIĞINDAN EN AZ LİSE MEZUNU OLDUĞUNU GÖSTERİR DENKLİK BELGESİNE SAHİP OLMASI GEREKMEKTEDİR.)
* 21 YAŞINI DOLDURMUŞ
* ORANTILI BOY ( EN AZ 1.65) VE KİLOYA SAHİP
* İNGİLİZCE, ALMANCA, FLEMENKÇE, RUSCA, NORVEÇCE VE İSVEÇCE DİLLERİNDEN EN AZ BİRİNİ İYİ DERECEDE BİLEN (2. DİL BAHSEDİLEN DİLLERDEN OLMASI TERCİH SEBEBİDİR)
* UÇUŞA ENGEL HERHANGİ BİR SAĞLIK PROBLEMİ OLMAYAN
* ANTALYA'DA İKAMET EDİYOR / EDEBİLECEK OLAN
* TAKIM ÇALIŞMASINA YATKIN, GÜLER YÜZLÜ VE İLETİŞİM BECERİSİNE SAHİP
* BAYAN

Kabin Amirlği ve Eğitmenliği Posizyonuna başvuran adayların en az 1 yıl ilgili posizyonda görev almış olması gerekmektedir. Mülakata davet edilen DENEYİMLİ ADAYLAR mesleki eğitimlerine dair sertifikalarını hazır bulundurmalıdır. Geçerli sertifikalarını beyan edemeyen adayların geçmiş eğitimleri geçersiz sayılacaktır.


İş Tanımı:
Şehir/Ülke: Antalya
İlan Tarihi: 16.08.2010

başvuru yapmak için tıklayın

İdil Çeliker Kiloyu bırak belgeye bak THY

THY personelini taşıyan servis aracı, 3 kişiye mezar oldu...
12 yaralı arasında da, durumu ağır olanlar var...
Servis şoförü, çıkarıldığı mahkeme tarafından, 'ölüme sebebiyet verme' nedeniyle tutuklandı...
Şoförün, sürücü belgesinin, servis aracı kullanmaya yeterli sayılmayan 'B' grubunda olduğu mahkemede ortaya çıktı...

ZAYIFLAMA İZNİ!
Birkaç gün önce THY'de, 'Kilolu hosteslere zayıflama izni' başlıklı haberler vardı gazetelerde...
Hostesler tartılarak, kilo aşımı olanlar uyarılmış; 'Ya 6 ay içinde zayıflayıp geri dönersiniz, ya da işinize son veririz.' Dışarıdan bakınca son derece aşağılayıcı gelse de, bazıları tarafından son derece titiz! bir çalışma olması nedeniyle takdire şayan...
Cengiz Semercioğlu aylar önce kilo fazlası olan hostesler için 'Bu dönemin torpillileri de bunlar mı?' diye sormuştu köşesinden...
Doğal olarak bu uygulamaya alkış tutanların başında geliyor...

KULAKLARA TIKAÇ
Kendi ifadesiyle birilerinin kulağına kaçırdığı su sayesinde, bu tablo gelişmiş... Diyor ki; 'Pek çok yabancı havayolu şirketinde kabin görevlileri yaşlı ve çekilmezdir. THY'deki görevlilerin ise çoğu genç, güler yüzlü ve sempatik. Bu çizgiyi korumak lazım. '
Şayet THY yönetiminin kulağına, Semercioğlu'nun bu uyarıları üzerine kar suyu kaçıp, 30 kabin memuruna, 6 ay zorunlu izin verdiyse, yarın kargoyla kulakları için tıkaç gönderebilirim... Çünkü sadece kadını aşağılamakla kalmıyor, aynı zamanda bu mesleğin erkeklerin gözünü okşamaya zorunlu hale getirme sinyalleri veriyor ki, son derece çirkin...
Çalışanları tartıya çıkarıp, beden kitle endeksleriyle uğraşacaklarına, can taşıyan sürücülerin belgelerini kontrolden başlasınlar işe...
Bu vesile ile Cengiz Semercioğlu'na yaşlı ve çekilmez! kabin memurlarıyla uzun, uzun uçuşlar diliyorum...

Güneş

Dispatcher

Bindiğimiz uçaklar uçuyorsa bu büyük ölçüde de onların sayesinde. Havacılık terimlerinde onlara dispatcher deniyor. İşleri uçağın uçuş planını hazırlamak. Bu iki, son derece hoş ve bakımlı kadın da Borajet için çalışan dispatcherlar. İşleri çok ağır. Bütün uçuşta gereken bütün detayları onlar düşünüyorlar. Günde 14 saat çalışıyorlar. Belki de bu yüzden özel hayatlarına ayıracak zamanları kalmamış.

Röfleli saçları, pembe rujlarıyla işlerinin başındalar. Ama göründükleri kadar çıtkırıldım değiller. Nöbetleri 14 saat. Tüm mesai boyunca pür dikkat olmak zorundalar. Çünkü hesaplamalarda ve topladıkları bilgilerde yapacakları bir hata uçuşun alt üst olmasına yol açabilir. İşte bu nedenle aslında gayet de sert kadınlar. Dispatcher olmak aslında hiç de kolay değil.
Gökçe Çiçek Çoban yaptığı mesleği şöyle anlatıyor: “Bizim hazırladığımız veriler sonucunda, uçuş planı hazırlıyoruz. Bu uçuşla ilgili her türlü bilgiyi içeren ve her uçakta bulunması gereken bir doküman. Bu dokümanda uçağın çağrı adı, tescil numarası, kalkış meydanı, gideceği meydan, uçağın geçeceği yoldaki radar noktaları bulunuyor. Uçuş planı hazırlanırken, biz uçağın geçeceği yolu zaten belirliyoruz. Öncelikli kural kullanılan yolun en ekonomik ve en güvenli yol olması. Uçağın uçacağı noktalardaki seyrü sefer kolaylıkları, hava durumları hepsi bu raporda. Yani kaptanlar uçağa bindikleri zaman ellerinde her şey hazır oluyor. İşte tüm bu bilgileri kaptanlar için hazırlayanlar bizleriz.”

BORAJET EN ZORU

Dispatcherların hazırladığı bu bilgiler uçağın içindeki FMS denilen bilgisayar sistemine yükleniyor. Pilotlar bilgisayara yüklenen bu bilgilerle uçuşu gerçekleştiriyor. Diğer dispatcher, Ceren İklim Oktay, havaalanındaki diğer görevlilerden farklarını şöyle açıklıyor: “Tabii tüm bu bilgilerin çok önceden hazırlanması, önceden hazırlık yapılması lazım. Kule görevlileriyle farkımız, onlar pistelere inen uçaklar arasındaki koordinasyondan sorumlu. Bizim işimiz ise şirketimizin uçaklarının en güvenli şekilde uçmasını sağlamak. Yani yalnızca iniş ve kalkışta değil, tüm uçuş boyunca uçaklarımızı takip ediyoruz. Uçağı uçurmak öyle birkaç saatlik iş değil. zaman zaman bir hafta öncesinden hava durumunu, o bölgede yapılacak askeri tatbikatları, başka havayollarının uçuşlarını tek tek takip etmeye başlamak gerekiyor.”

Gökçe Çiçek ve Ceren İklim Oktay’ın işi aslında, diğer dispatcherlardan birazcık daha zor. çünkü Borajet’in sahibi olduğu ATR72-500 ler Türkiye’ye ilk kez getirilmiş. Uçakların özelliği, hem jet motoru, hem de pervaneye sahip olmaları. Özellikleri dağlarla çevrili olan zorlu havaalanlarına, kısa pistlere hiç zorlanmadan inebilmeleri. İşte bu yüzden dispatcher’ların zaman zaman oldukça detaylı incelemeler yapmaları, Tokat, Trabzon gibi zor havaalanlarına inişler, bu rotalardaki uçuşlar için daha fazla titizlenmeleri gerekiyor.

ÖZEL HAYATIMIZ YOK

Havacılık her ikisi için de bir tutku. Zaten ikisi de aileden havacı. Oktay’ın babası Türk Hava Kuvvetleri pilotu, Çoban’ın ise abisi Borajet’in pilotlarından. Ceren İklim Oktay sadece dispatcher olarak hızını alamamış, bir de üzerine uçuş brövesi edinmiş, yani o da aslında pilot sayılır.

Mesleklerini oldukça karizmatik buluyor, “zorluklarına rağmen seviyoruz” diyorlar. İşlerini o kadar çok seviyorlar ki; bekarlar, hatta erkek arkadaşları bile yok. İkisi de durumdan şikayetçi değil. Gökçe Çiçek Çoban işleriyle evli olduklarını söylüyor ve ekliyor:

“Mesleğimizin en ilginç tarafı bunu bilmeyen insanlara anlatmamızdaki zorluk ve bir de üstüne üstlük kadın olmamız. Çünkü 7/24 hizmet veren bir bölüm olduğumuzdan, gece gündüz nöbet sisteminin gerektirdiği uzun çalışma saatleri, buna bağlı yoğun stress... Pilotların tek bir uçuştan sorumlu olmasına karşın bizim birçok uçuşu aynı dikkat ve özenle dispatch etmemiz gerekiyor. Özel hayatımızda acı tatlı ne olursa olsun göreve geldiğimiz anda yüzlerce insanın can güvenliği açısından konsantrasyonumuzu ve dikkatimizi yüksek seviyede tutup işimizi tüm ciddiyetimizle yaparız. Belki de bu yüzden hala bekarız.”

KADININ KULLANDIĞI ARABAYA BİLE BİNMEM

Yolcular kadınları daha çok yolcu kabininde ağırlıklı olarak da hostes olarak görmeye alışkın. Ama dispatcherlar zaman zaman uçuşlara da katılıyor, kokpitte yerlerini alıp gerekli gözlemleri yapıyor. Ceren Çiçek Çoban katıldığı bir uçuşta aldığı tepkiyi gülümseyerek anlatıyor: “Yine katıldığımız bir dispatch uçuşunda, uçak kapılarını kapattıktan hemen sonra yolculardan bir beyefendinin kabin görevlimize ‘İndirin beni, ben kadının kullandığı arabaya bile binmem, kadın uçuruyorsa indirin beni’ şeklindeki tavrı bizi çok neşelendirmişti. Kendisine gerekli açıklamayı yaptık, rahatlattık, sonra güvenli bir şekilde uçuşa devam ettik.”

NASIL DISPATCHER OLUNUR?

Ceren İklim Oktay aslında bir iktisatçı, Gökçe çiçek Çoban da tekstil mühendisi. Farklı bilimdallarının eğitimini almışlar ama gönülleri havacılıkta kalmış. Dispatcher olmak için uzun ve detaylı eğitimler almışlar. Eğitimler basit değil, çünkü bir dispatcher, uçak teorisi, sivil havacılık kuralları, aerodinamk, uçak aletleri ve uçuş kontrolleri konularına hakim olmak zorunda. Ama en önemlisi havacılığı sevmek ve çok çalışmaya hazır olmak.

kaynak

Thy'de kilolu hosteslere zorunlu izin

Türk Hava Yolları (THY) aşırı kilolu olduğu gerekçesiyle TASSA Başkanı İzzet Levi dahil olmak üzere toplam 30 kabin memurunu görevden uzaklaştırdı.


Kabin memurları kilo verene kadar 6 aylık ücretsiz izne çıkarıldı.Bu süre içinde kilolarını vermeleri halinde kabin görevlileri işlerine geri dönecek aksi halde kabin görevlilerinin işine son verilecek.

Aşırı kiloları nedeniyle görevden uzaklaştırılan 30 kişi arasında yer alan TASSA(Havayolları Kabin Memurları Derneği)Başkanı İzzet Levi, DHA muhabirinin sorularını yanıtladı.

Türk Hava Yolları’nın aldığı bu karar karşısında şaşırdığını ifade eden Levi şunları söyledi; “Kabin memurlarının kilo standardı ile ilgili Türk Hava Yolları bir önlem alıyor. Fazla kilo nedeniyle 6 ay boyunca ücretsiz izne çıkartılan 30 kişi arasında ben de varım. İlk başta yıllık iznime çıktım. Şu an o iznimi kullanıyorum. Şu an 106 kiloyum ve altı ay boyunca 10 kilo verip 96 kiloya gelemezsem iş akdime son verilecek." dedi. "Kilo veremezseniz ne olacak?" şeklindeki soru üzerine ise Levi "Kilo vermek zorundayım. Kilo verdiğim an işime geri döneceğim" diye yanıtladı.

Türk Hava Yolları Kabin Memuru alımı, Kabin Memuru/Amiri sıralaması ve Terfi Yönetmenliği’nde yer alan boy-kilo oranlarını geçen 30 kabin görevlisine 6 ay süresince ücretsiz izin verdi. Yönetmelikteki kilo oranlarını gösteren maddeye uymayan kabin görevlilerine daha önce uyarı göndermişti. THY, kilo oranlarını koruyamayan kabin görevlilerine, “Yönetmeliğin 05 maddesi-f bendinde yer alan esaslara uygun olmadığınız belirlenmiştir. Bu nedenle 6 ay sonra yapılacak olan boy-kilo ölçümünde, yönetmelik esasları çerçevesinde uygun şartları sağlamanız hususunda gereğini rica ederim" uyarısını yaptı.

KİLO KISTASI NEDİR?

THY bayanlar için kilosu, boy ölçüsünden 100 çıkarılınca kalan sayıdan, en fazla 2 sayı yukarıda, 20 sayı aşağıda olmak; Erkekler için kilosu boy ölçüsünden 100 çıkarılınca kalan sayıdan, en fazla 5 sayı yukarıda, 20 sayı aşağıda olmak şartını koşuyor.

Hürriyet

Pegasus havayollari is ilanlari

Pegasus havayolları iş ilanları, açık pozisyonlar, genel başvuru detayları, kabin memuru, hostes alım ilanları:

Pozisyon Adı Şirket Adı Yayın Tarihi
Misafir Kontrol Uzmanı PEGASUS İstanbul 04.08.2010
Uçuş Kontrol Uzmanı PEGASUS HAVA İstanbul 04.08.2010
Kıdemli Gelir Kontrol Uzmanı PEGASUS İstanbul 04.08.2010
Maliyet Kontrol Uzman Yardımcısı PEGASUS İstanbul 04.08.2010
Kıdemli Raporlama Uzmanı PEGASUS İstanbul 04.08.2010
Kıdemli İç Denetim Uzmanı PEGASUS İstanbul 04.08.2010
İç Denetim Uzmanı PEGASUS HAVA A.Ş. İstanbul 04.08.2010
İç Denetim Müdürü PEGASUS HAVA A.Ş. İstanbul 04.08.2010
Gelir Yönetimi Uzmanı Yardımcısı PEGASUS İstanbul 04.08.2010
Bilet Satış Elemanı PEGASUS HAVA A.Ş. İstanbul 04.08.2010
Muhasebe Uzmanı PEGASUS HAVA A.Ş. İstanbul 04.08.2010
Genel Başvuru PEGASUS A.Ş. İstanbul 04.08.2010
Doküman Kontrol Personeli PEGASUS İstanbul 04.08.2010
Dokümantasyon Sorumlusu PEGASUS İstanbul 03.08.2010
Kargo Operasyon Uzmanı PEGASUS İstanbul 02.08.2010
İnsan Kaynakları İdari İşler Uz... PEGASUS İstanbul 20.07.2010
Üretim Planlama Kontrol -Bakım ... PEGASUS A.Ş. İstanbul 12.07.2010
Üretim Planlama Kontrol -Sertif... PEGASUS İstanbul 12.07.2010
Bakım Planlama Uzmanı PEGASUS İstanbul 12.07.2010
Uçak Mühendisi PEGASUS İstanbul 12.07.2010
Kayıt Elemanı PEGASUS İstanbul 12.07.2010
İş Analisti PEGASUS İstanbul 07.07.2010
KABİN MEMURU PEGASUS İstanbul 18.06.2010

TÜM LİSTEYİ GÖRMEK İÇİN TIKLAYIN